mercredi 20 août 2014

Panama

Je laisse Douchka et Leonce au Parking, avec Hansel qui viendra la nourrir et la promener tous les jours, direction aéroport; j'ai bien failli rater l'avion: au passage de la sécurité, ils me trouvaient une tête de narco-trafiquants et sont persuadés que j'héberge dans mes intestins des petits paquets de cocaïne...je suis placé devant le choix cornélien :

-soit je leur prouve que je n'ai mangé que des corn-flakes... (radio abdominale)

-soit ils me signalent à Panama comme très suspect et le comité d'accueil m'attend pour faire les mêmes examens contraint et forcé !!
"
"signez en bas..."














je dois leur signer un papier comme quoi "je demande un examen radio !!!"









à peine embarqué, l'avion ferme ses portes et décolle... juste à temps !

à l'arrivée à Panama, les cargos qui attendent de passer le canal

 Me voilà en route pour Panama; 75' de vol pour retrouver Loïc et Muriel, un couple de vétos qui étaient installés à Arles et ont tout liquidé pour ouvrir une boulangerie-patisserie à Panama :
 "le petit Paris"  (http://www.petitparispanama.com)



Ambre souriante


 Ils ont une grosse entreprise (quand même 50 employés!) et donc des soucis aussi mais d'un autre ordre que ceux d'une clinique vétérinaire;






leur fille Ambre 17ans étudie à Montréal et a accepté d'être mon guide pour visiter le canal de Panama.
















L'initiative du canal est française ( Ferdinand de Lesseps 1880)  mais suite à un scandale dont nous avons le secret, les travaux sont repris par les américains et terminé en 1914.
Beaucoup de morts pour le construire (car fièvre jaune et malaria);
il est géré par les américains jusqu'au 1er janvier 2000 où Panama reprend la direction...
(les américains prétendaient que la gestion étant délicate, ils gardaient le contrôle ...or depuis le contrôle par les Panaméens, le canal engrange des bénéfices encore bien supérieurs !!)

Pratiquement: le canal c'est
-80km de distance entre les 2 océans
-le nombre de bateaux qui l'ont emprunté: 1 million (40 bateaux par jour)
-3 écluses doubles du côté atlantique pour monter les bateaux (26m plus haut)
- des voies de navigation dont un lac(Gatun)
-3 écluses doubles pour les baisser au pacifique
-des écluses qui fonctionnent 24h sur 24 (éclairées la nuit)
-en phase d'agrandissement pour que les bateaux qui font entre 33 et 39m de large puissent passer
-prix du passage moyen: 40.000 dollars
-prix du passage le plus bas: 0,36 $ (un nageur américain) (un franc c'est un franc!)


chaque porte d'écluse mesure 20m de long

les bateaux sont maintenus aux 4 coins par des locomotives sue crémaillère

la sortie vers le pacifique (Panama city)
 ensuite nous avons faim...
direction le vieux panama, marché aux poissons pour déguster un ceviche





 Promenade dans le vieux Panama

ambiance coloniale



il lui ira peut être moins bien à JP ?





Achat d'un chapeau pour JP qui m'a passé une commande...












Il y a beaucoup de "red angel" ici,
 ces bus scolaires des états-unis  qui sont ensuite recyclés en Colombie



Grâce à Ambre, je découvre le Mangostan, fruit absolument délicieux,
 et c'est par sac de 20kg qu'elle en achète !

le mangostan












 autre fruit que je découvre, le Dragon fruit


 le week-end arrivant , nous partons à leur maison de "campagne", louée à l'année


 face à la mer à une heure de la ville, ils viennent tous les WE pour se reposer...

Loïc, Muriel, Ambre, manque Vivian 15 ans(fait du surf en Epagne)
 le mardi je repars sur la Colombie, avec un contrat signé en poche :

-Loïc rachètera mon moteur et mon aile (rassurez-vous, il bricole mieux que moi!)
   quand je partirai d'Amerique du Sud

-et moi je lui apprends à voler...











Arrivée à Barranquilla, un mototaxi  



 












je retrouve Douchka qui est captivée par  quelque chose...


1m50 de long l'iguane !

je retrouve Leonce  (la réparation du pare-choc prévue pendant mon absence n'est pas finie)
 








On répare...










  et je repars direction Bogota (pour rentrer en Europe)

 A+


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